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　　根据需要选择纯电动模式或混合动力模式，当电池电量充足时，车辆可以纯电驱动，实现零排放、低噪音的环保行驶；当电池电量不足时，内燃机会自动启动并发电，为电池充电，从而延长续航里程。

　　插电式混合动力汽车兼具电动车的零排放特点和传统汽车的长续航里程优势，与增程式汽车和油电混合动力汽车相比，需要保留发动机所需的变速箱，可以通过外部充电装置进行充电。

　　一般品牌纯电续航50km，比亚迪插电混动纯电续航有110-120km，比如秦PLUS DM-i，纯电续航101km，亏电状态下市内油耗4L/百公里左右，高速油耗5L/百公里左右。

　　代表车型：比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L7、长安启源Q05、宝马5系新能源、保时捷Panamera新能源等

　　不需要保留发动机所需的变速箱，发动机给电池充电，不直接驱动车辆，当电池电量低时，内燃机会启动并发电，为电池充电，以延长汽车的续航里程。因需要更大的电池组，所以车辆体型一般较大。长时间高速行驶电量消耗过快。理想L9平均油耗8.1升/百公里，平均驱动电耗18.2千瓦时/百公里。

　　代表车型：理想L7/L8/L9、岚图FREE、问界M5/M7等；问界M9既有增程版，又有纯电版；

　　从企业的表现来看，在插混和增程市场中排名前10车企中，有比亚迪、吉利、长城、长安、广汽和岚图等6个做插混动力车的，而理想、问界、深蓝和零跑则是做增程式电动车的。

　　与增程式电动车相比，插电混动的技术水平和进入门槛都更高。比如，需要混动专用的发动机和变速箱。专用的混合动力发动机采用可变行程，废气增压等一系列新技术可以把有效热效率提升到43%，整车油耗可以低于百公里4升。相比之下，增程式电动车在亏电状态下如果在高速公路行驶油耗就比较高了。