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　　许多人都知道，汽车分为前驱、后驱、四驱，但除了知道它们仅是驱动轮不同以外仿佛就没有内容了。汽车的每一种驱动方式都有它各自的优缺点，可不仅仅是仅驱动轮不同那么简单，今天笔者就和大家聊一聊不同驱动方式各自的特点，让大家在选车时不必再为这个问题而犯愁。

　　当代的汽车，有90%以上都采用的是前轮驱动，它的优点在于其组件少而集中可有效的降低成本。再有因为其没有那一根长长的传动轴，动力可直接作用于前轮，传递更为直接、动力损耗更小，运转效率也就更高。另外，没有传动轴也可使车内的空间得到提升，一般来讲，前驱车型的后排地台的突起都较小，有些车型甚至做到了纯平，大大提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。

　　前驱布局被车企们广泛采纳正是由于它的有点颇多，不过它也有不足。因为其前轮要负责转向和驱动两个功能，具有先天的转向不足的问题，在高速行驶时尤为明显，再有其操控性也远不如那些后驱车，这也是玩车人不选前驱车最根本的原因。

　　大家对于后驱并不是很陌生，但你知道后驱还分为前置后驱中置后驱后置后驱吗?这几种不同的后驱方式主要区别在于发动机的位置不同，大致特点还是基本相同的。后驱车的优缺点和前轮驱动刚好相反，后轮负责驱动，前轮负责转向，分工明确，整个驾驶操控性就会提高很多，汽车的重量也比较平衡，启动、加速、爬坡也比前轮驱动更给力，因此跑车还有高性能轿车都会采用后轮驱动。

　　其缺点主要是造价过高，这也是车企们逐渐放弃这种布局的根本原因就连也要推出先驱车。再有因为有传动轴，车子的车重、传动效率、空间都会受到影响，和时下流行的前置前驱车型相比没有太大的优势。

　　四驱顾名思义就是四个轮子都是驱动轮，不过即便是都为四驱，但工作方式也太一样，分为全时四驱分时四驱适时四驱全时四驱优点在于它可以把动力合理的分配给每一个车轮分时四驱的优点主要是可自由切换两驱/四驱工作模式;适时四驱的优点在于它的成本较低、结构较为简单，因此被轿车和基于轿车平台打造的SUV广泛采用。

　　聊完优点再看缺点，全时四驱缺点主要是成本较高、占用空间大，因此只有那些底盘较高的越野车才会采用;分时四驱的缺点在于它的操控性不是很好，不能像全时四驱那样合理分配动力;适时四驱的缺点主要是因其结构的原因其无法将超过50%以上的动力传递给后轴，相对于全时四驱分时四驱来说，适时四驱的脱困能力还不够强。

　　编辑总结：看了这篇文章，想必对汽车驱动方式也有了大致的了解。笔者想说的是不要对车子的驱动方式过于在意，四驱不一定就比两驱要好，成天开着一款全时四驱越野车城市中的车流当中蠕行那未免也是一种浪费。谁好谁差没有明确的概念，根据自己生活需求选择合适自己驱动的车辆才是重中之重!