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必一体育官网下载:智能传感器解决电池安全、诊断和电动汽车电池平衡问题
发布时间:2024-03-24 03:05:09 来源:必一体育官网 作者:必一体育app官方

  还记得电影《鳄鱼邓迪》中的台词吗:“那是一把刀?这是一把刀!在电动汽车世界中,这句话翻译为“那是电池?这是电池!电动汽车 (EV) 由巨大的电池组供电,电池组由串联的长串电池组成。这些电池组通常由锂离子(Li+)电池组成,可以实现高于800V的工作电压。但是,如果过度充电,这种电池化学成分的材料可能会损坏。必须监控每个电池电压,如有必要,必须采用适当的控制方法以避免过电压。过大的电池漏电流、过压、欠压和极端温度都可能导致性能下降甚至灾难性故障。

  这允许电动汽车在耗尽电池之前以 300 英里/小时的速度行驶 50 英里 6 小时。EV电机将消耗41A(248Ah/6h)的平均电流。在图2的菊花链配置中,所有控制模块都通过IC1与中央微处理器串行通信。微处理器和第一个模块之间以及从一个模块到下一个模块之间都需要隔离。数据链路必须在嘈杂的大功率电池环境中可靠运行,其中存在高dV/dt电源噪声和共模电流注入(由电磁场感应)。

  不幸的是,当涉及到电池组时,很多事情都可能出错。性能下降甚至灾难性故障都可能由过度的漏电流、高或低电压以及电池的极端温度触发。这些故障的表现因电池单元配置而异。在串联电池组中,更容易发现电压变化,而在并联配置中,漏电流被放大。在串联-并联配置的混合配置中,如图2所示,漏电流偏差更容易测量,而单个坏电池引起的电压偏差会衰减,需要更高精度的测量。

  现在,您不能在不损坏其活性材料的情况下真正对Li+和锂聚合物电池化学物质过度充电。在串联电池串中,您必须监控每个电池电压的充电状态(SOC)。如果需要,必须应用适当的控制方法,以避免由于过充电而导致的过压。并联电池往往是自平衡的,因为并联连接将所有电池保持在相同的电压下,以防止单个电池的电压失控。因此,在如图2所示的细胞矩阵中,监测由一排细胞而不是单个细胞进行。所示的每个模块都包含通过开关阵列和连接在电池节点上的电阻器进行平衡所需的所有电子设备。

  电池电压测量的准确性对于安全原因以及最大化电池容量非常重要。每一毫伏的不准确性最终都会转化为电池利用率的降低。精度是影响电池健康状态 (SoH) 和 SOC 的参数之一。

  汽车安全完整性等级 (ASIL) 是由 ISO 26262 标准定义的风险分类方案。标准ASIL A至ASIL D确定了四个风险级别,后者对应于最低风险级别。符合ASIL标准的IC配备了必要的诊断功能,以检测特定的故障条件。

  汽车智能传感器数据采集 IC 解决了电池安全、诊断和平衡等问题。MAX17843为可编程、高压电池监测接口,具有丰富的安全特性。模拟前端 (AFE) 将 12 通道电压测量数据采集系统与高压开关组输入相结合。图2中的个模块均由单个IC供电。两个辅助模拟输入可用于测量外部热敏电阻元件。负温度系数(NTC)热敏电阻可通过AUXIN模拟输入进行配置,以精确监控模块或电池单元温度。热过载检测器禁用板载线性稳压器以保护IC。也可提供芯片温度测量。关键字:引用地址:智能传感器解决电池安全、诊断和电动汽车电池平衡问题

  动力电池 是 电动汽车 整车的核心零部件,对整车的安全性、成本、续驶里程、用户体验有着直接影响。自2015年起,鼓励发展电动汽车和动力电池发展的多项政策中直接引用了多项动力电池标准作为技术依据,对于行业发展起到了指导和引领作用。   那么动力电池标准体系建设概况如何,下阶段我国动力电池标准建设路线如何,国际主要国家及标准化组织的标准制修订进程又如何呢?分享如下: 1、我国动力电池标准体系概况 2、动力电池标准国际标准制修订进程 3、我国下阶段标准制修订工作路线   一、我国动力电池标准概况     依据目前电动汽车产业化应用的情况,超级电容和锌空气电池也是动力电池的有益补充,因此也纳入作为动力电池标准化工作的一部分;同时对可充电

  【腾讯科技编者按】 三星去年年度机皇Note 7的全球召回事件还历历在目,如今这家韩国巨头却又要开始紧急处理Note 8出现的严重电池问题。 具体来说就是,有部分三星Note 8用户在网上反馈称,他们的设备在电量完全耗尽的情况下会变得无法使用,也不能充电以及重启手机。 随后,三星电子对于这一故障作出了回应,该公司表示正在认真应对此次电池故障的报告,他们只收到少部分消费者可能和充电管理有关的咨询,只有在掌握了受影响设备的更详细信息后,才能就此事发表进一步评论。 同时,三星电子中国区方面透露,国内还没有发现上述情况。 从目前的情况看,三星在Note 7事件后“痛定思痛”制定的“八重电池安全检测”(8-Point Batte

  据外媒报道,若特斯拉的车载蓝牙诊断模块实现网联化,或将为黑客们提供可乘之机。 Pen Test Partners的合伙人兼创始人Ken Munro在博客中发文:“特斯拉车辆并未配置传统的OBDII车载诊断端口,其车型拥有旗下独有的诊断接口(X427)。” 他补充道,当传统的OBDII模块不工作时,用户或许能利用一款ELM327蓝牙,用于分析流量并读取CAN信息,允许用户查看电源、电池状态、温度及电压等车辆相关信息。 但特斯拉车辆的ELM327模块拥有静态、不变的Bluetooth PIN(1234)。Munro表示,许多特斯拉驾驶员将该模块一直插在车上,以便利用手机随时读取车辆的状态。 在演示中,Munro与一位同

  期间,有关新能源汽车的讨论再一次成了代表热议的话题。而关于充电问题的讨论,则是“热中之热”。国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到,到2020年,充电桩将达到450万个;在上海,新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩,才能免费上牌;在北京,公共充电桩基础设施建设也在大力推进,整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络。 14年11月底,财政部网站发布四部委制定的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,对满足推广应用车型及数量、基础设施建设标准等条件的新能源汽车推广应用城市,中央财政将安排资金对充电设施建设给与奖励。将补贴的范围从新能源汽车本身扩大到充电基础设施建设,将是新

  3 TIM设计 IEEE1451.4标准的核心是TEDS,TEDS包含了传感器的相关信息,其信息有:厂商信息、模块编号、版本信息、产品序列号、灵敏度、测量范围、物理单位、传输功能、输出范围、校准信息以及用户数据等[6-7]。TEDS被存储在EEPROM中,系统一旦上电或接受了请求,TEDS 就上载到系统。TEDS简化了传感器的安装,一个被损坏的传感器可以直接被替换而不需要更改任何设置。 TEDS包含一个64 bit的信息,称为“Basic TEDS”,每一个传感器必须包含一个Basic TEDS。表1为Basic TEDS包含的内容。 由于TEDS存储器大小的限制,Basic TEDS的信息应该被压缩到符合存储器的要求。

  的远程监测系统设计(二) /

  关于 苹果 计划打造 电动汽车 的传闻一直不断,而从最近的消息来看,这项神秘项目似乎又有新进展。苹果正在与汽车充电站制造商进行洽谈,并雇佣了该领域的工程专家,似乎正在为驱动电车至关重要的基础设施和相关软件奠定基础。   苹果非常关注电动汽车的一个重要“缺点”:给电池充电。公共充电站的短缺以及充电时间过长都可能是苹果的一个切入点,苹果的简单设计常常给消费性电子产品带来变革。而从未公开承认汽车项目的苹果对此未予置评。消息人士或者LinkedIn简介也未明确表示苹果正在为电动汽车建造充电站。然而,2015年,有汽车行业的消息人士告诉路透社,苹果正在研究自动驾驶电车(EV)。   知情人士表示,苹果正在询问充电站公司有关充

  年度晶圆出货量首次突破200万片,销售收入和毛利率双双增长,32个季度连续盈利……这就是华虹集团旗下上海华虹宏力半导体制造有限公司(“华虹宏力”)交出的2018年亮眼成绩单。受惠于全球市场对特色工艺平台及创新性制造技术的高度认可,2018年华虹宏力的产能利用率高达99.2%,居于行业领先地位。在市场环境多变、中美贸易关系不确定性的情况下,华虹宏力为何能取得如此卓越成绩? 近日,在第八届年度中国电子ICT媒体论坛暨2019产业和技术展望研讨会上,华虹宏力战略、市场与发展部科长李健以《电动汽车“芯”机遇》为题,阐述了汽车电动化下产业新机遇,以及华虹宏力为拥抱这波机遇所做的战略布局。从中,你我将得以管窥华虹宏力亮眼成绩背后的选择与努

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  PREFACE 锂离子电池 (以下简称“ 锂电池 ”)自1991年首次商业化以来,因为具有能量密度、 充电 效率和输出电压三高等突出优势,同时使用寿命长且绿色环保,因此被广泛应用于 电动汽车 动力、消费电子和 储能 等重要领域,被誉为“人类历史上最伟大的技术之一”。 但近日一则《水 电池 有望5年内取代锂离子电池》的重磅消息有如石破天惊,这一电池领域的突破性进展迅速引发业内高度关注。原来,澳大利亚皇家墨尔本理工大学与中国辽宁大学的联合团队,在马天一教授带领下,发明了一种神奇的“水电池”,通过用水替代有机电解质,可以实现不起火、不爆燃,不但一举解决了 锂电 池最致命的安全性问题,循环寿命还能做到与锂电池旗鼓相当。受水电池优

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